油價上漲 != 補貼小黃

由於產油國疑似哄抬價格加上長期凍漲油價，從今天起油價要一次漲足，此政策一出果然民怨載道，叫得罪兇的不是一般用車民眾，而是運輸業者，因此政府端出補貼運輸業者的牛肉。
我認為對於大眾運輸業者如公車、客運等的補貼是舉雙手贊成，畢竟以原（或漲幅較小的）票價鼓勵民眾多多搭乘大眾交通工具可以減少汽、柴油的使用量，不但能夠省錢還可以愛地球。
相較之下，我就不懂為什麼要補貼小黃？
雖然現在共乘制度慢慢受到重視，但是一次也只能搭載三、四個人（但大部分時候其實還是只有一位乘客），不論對環境或是油耗的影響都很有限。使用者付費是很正常的觀念，與其補貼不如回歸市場機制，價格提高之後搭小黃的人雖然會減少，但再怎麼貴還是會有人搭（例如，報公帳的人，有錢人等）。不能夠因為小黃司機以漲價之後客源減少為訴求的抗議就輕易補貼，這些司機中不乏具有勞動生產力的青壯年人士，為什麼他們一定要選擇開小黃作為主要職業呢（在日本45歲以下的人是不能開計成車的）？要不然就是計程車生態自己該進化，不要像現在一樣沒事在街上繞（燒油），改成電話叫車模式讓乘客事先預約或臨時叫車。
至於那些不求改進的運將或計程車行，政府何必替他們設想得這麼週到呢？是擔心不補貼會引起暴動嗎（軍警是幹嘛用的。。。）？
為什麼要用全民血的汗錢補貼那些明明還有勞動生產力的小黃運將？這樣算圖例特定族群嗎？